| Wojciech Połomski | |
| Pojazdy samochodowe i przyczepy Jelcz 1952-1970 | |
| wydanie: | 1 / 2010 |
| ISBN: | 978-83-206-1741-2 |
| cena: | 38.00 zł |
więcej danych  | |
| format: | 195x246 mm |
| strony: | 140 |
| rysunki: | 231 |
| oprawa | miękka |
|
|
Bogato ilustrowana książka poświęcona najstarszym pojazdom samochodowym i przyczepom Jelcz produkowanym w latach 1952-1970. Opisano wszystkie rodzaje nadwozi Jelcz montowanych na podwoziach różnych samochodów ciężarowych, samochody ciężarowe Żubr i pochodne, samochody pożarnicze i specjalne (ruchome warsztaty naprawcze), prototypy samochodów ciężarowych Jelcz-LIAZ, samochody ciężarowe Jelcz serii 300, prototypy autobusów Star Jot-55 i Żubr A-81 Odra, autobusy Jelcz-Karosa i pochodne oraz przyczepy specjalne i autobusowe. Zawiera wiele archiwalnych, dotychczas niepublikowanych zdjęć pojazdów produkowanych w JZS. Odbiorcy: miłośnicy motoryzacji, hobbyści oraz wszyscy zainteresowani historycznymi pojazdami samochodowymi i przyczepami Jelcz. |
Od autora 7 Nadwozia do zabudowy 9 Wiadomości wstępne 9 Nadwozie N-103 10 Nadwozie N-104 13 Nadwozie N-110 14 Nadwozia N-220, N-222 i N-227 15 Nadwozie N-553 16 Ruchome laboratorium służby zdrowia SEO 17 Nadwozie autobusu zastępczego N-424 „stonka” 17 Nadwozie warsztatu saperskiego „APRIM” 19 Nadwozie N-103 furgon 21 Nadwozie RTG 22 Nadwozie N-559 23 Nadwozie ładowni akumulatorów czołgowych 24 Nadwozia cystern pożarniczych 26 Nadwozie z urządzeniem załadowczym 27 Nadwozie warsztatowe zamontowane na podwoziu samochodu Skoda 706 RT 28 Nadwozie sanitarki N-243 29 Nadwozie sanitarki N-444 33 Nadwozie stalowe N-116 33 Nadwozie RTG N-560 35 Samochody ciężarowe Żubr i pochodne 36 Prototypy samochodu ciężarowego Żubr A-80 oraz samochodów pochodnych 36 Samochód ciężarowy Żubr A-80 z kabiną KO 1 41 Samochód ciężarowy Żubr A-80 z kabiną KO 1A 43 Podwozie pod zabudowę Żubr A-80 P 45 Ciągnik siodłowy Żubr A-80 C 46 Prototyp samochodu skrzyniowego Żubr II 47 Samochody pożarnicze i specjalne 50 Samochód pożarniczy Jelcz 001 GSBA 2000/16 50 Samochód pożarniczy Jelcz 002 GSBM 2000/8 52 Samochód pożarniczy Jelcz 028 GSBAM 2000/8+8 54 Samochód pożarniczy Jelcz 003 GSBAM 2000/8+8 55 Ruchomy warsztat naprawczy Jelcz 574 Z 57 Prototypy samochodów ciężarowych Jelcz-LIAZ 63 Wprowadzenie 63 Prototypy wywrotek 65 Prototypy samochodów skrzyniowych 68 Zakończenie współpracy 70 Samochody ciężarowe Jelcz serii 300 74 Kabina kierowcy typu 407 74 Samochód skrzyniowy Jelcz 315 75 Prototyp samochodu skrzyniowego Jelcz 316 77 Prototyp ciągnika siodłowego Jelcz 317 80 Prototyp samochodu skrzyniowego Jelcz 318 82 Prototyp samochodu skrzyniowego Jelcz 320 83 Prototypy pierwszych autobusów 86 Prototyp autobusu międzymiastowego Star Jot-55 86 Prototyp autobusu turystycznego Żubr A-81 Odra 88 Autobusy Jelcz-Karosa i pochodne 89 Autobus międzymiastowy Jelcz-Karosa 043 89 Autobus miejski Jelcz 272 MEX 95 Autobus turystyczny Jelcz 014/015 LUX 96 Prototyp autobusu konferencyjnego Jelcz Super 98 Prototyp autobusu przegubowego Jelcz AP-62 100 Autobus przegubowy Jelcz AP-02 102 Prototyp autobusu międzymiastowego Jelcz-Żubr 043 103 Autobus przegubowy Jelcz 021 104 Wersje eksportowe autobusów Jelcz 106 Prototyp autobusu turystycznego Jelcz MAT Oławka 108 Prototyp autobusu turystycznego Odra 042 111 Prototyp autobusu miejskiego Jelcz 039 116 Prototyp podwozia autobusowego Jelcz II 119 Autobus międzymiastowy Jelcz 044 119 Plany rozwojowe i poszukiwanie licencji nowego autobusu 121 Przyczepy specjalne i autobusowe 127 Prototypy pierwszych przyczep warsztatowych i sypialnych 127 Przyczepy specjalne 129 Przyczepa autobusowa Jelcz PO-1 131 Prototyp przyczepy sypialno-turystycznej Jelcz PO-1 S 134 Prototyp przyczepy autobusowej Jelcz 046 135 Prototyp przyczepy-baru Jelcz PO-1 B 135 Prototyp przyczepy autobusowej Jelcz PO-1 laboratorium 137 Przyczepy autobusowe Jelcz PO-1 dla szkół 137 Bibliografia 139 |
Od autora
Gdy wiele lat temu rozpoczynałem zbieranie materiałów do niniejszej publikacji, nie sądziłem, że z czasem urośnie ona do takich rozmiarów. Napisałem tę książkę, aby „ocalić od zapomnienia” pojazdy wytwarzane w Jelczańskich Zakładach Samochodowych –od pierwszych „prymitywnych” nadwozi, opartych na drewnianym szkielecie, montowanych na podwoziach samochodów ciężarowych różnych marek, poprzez samochody ciężarowe Żubr, samochody pożarnicze i specjalne, autobusy produkowane wg czechosłowackiej licencji oraz nieznane powszechnie prototypy różnych pojazdów, a na samochodach ciężarowych Jelcz serii 300 i przyczepach kończąc.
Gromadząc zdjęcia, wycinki prasowe, stare foldery Jelczańskich Zakładów Samochodowych oraz roczniki gazety zakładowej „Głos Jelcza”, spotykałem wspaniałych ludzi, którzy dzielili się ze mną swoimi wspomnieniami i wiedzą o tej fabryce.
Dzięki swojej pracy, dane było mi poznać jelczańskich konstruktorów: Bronisława Surmę, Tadeusza Barbackiego, Wiesława Czaplę, Stanisława Radomańskiego i Jana Kornickiego. Wiele interesujących wiadomości o zakładach przekazali mi mój ojciec –Jan Połomski oraz Edward Szymański, którzy przepracowali wiele lat w JZS. Pisząc materiał, opierałem się na wiedzy, umiejętnościach oraz doświadczeniu dziennikarskim współtwórców nieistniejącej dziś gazety zakładowej „Głos Jelcza” –Edwarda Bykowskiego, Michała Szczupaka, Jerzego Smyka i Bolesława Telipa. Swoją wiedzą podzielił się ze mną również jeden z pierwszych dyrektorów JZS –Feliks Otachel.
Wielką pomocą służyli mi również pracownicy Jelcza –Elżbieta Szczęśniak i Marian Zmyślony, dzięki którym mogłem zagłębić się w stare dokumenty zakładów, znaleźć ciekawe informacje lub dowiedzieć się czegoś o samochodzie na pożółkłym zdjęciu, które gdzieś zdobyłem.
Przy pracy nad publikacją historyczną człowiek poznaje rzeczy, o których wcześniej nie miał pojęcia. Dotyczy to zwłaszcza pojazdów powstałych w jednym tylko egzemplarzu, czasem nawet nieprezentowanych publicznie. Dzięki pomocy konstruktorów, byłego kustosza zakładowego muzeum –Jerzego Oleńczaka oraz fotografa zakładowego –Jana Langiewicza udało mi się opisać niektóre z nich.
Oczywiście, nie mogę nie wspomnieć o Ryszardzie Szymańskim, który wniósł ogromny wkład w powstanie tej publikacji. Jego współpraca, wiedza z zakresu motoryzacji oraz umiejętności graficzne przywróciły właściwy wygląd wielu fotografiom nadgryzionym zębem czasu.
Wielkie podziękowania kieruję również do Jerzego Kossowskiego, za jego zaufanie i możliwość sprawdzenia samego siebie.
Jeżeli o kimś zapomniałem lub pominąłem, przepraszam, gdyż nie było to zamierzone.
Niniejsza publikacja, to właśnie efekt mojej wieloletniej pracy. Nie powstałaby ona, gdyby nie pomoc, wiedza i zaufanie wielu życzliwych osób.
Jelcz-Laskowice, styczeń 2010
Wojciech Połomski
